Давайте посмотрим, как проверить? Использовать для проверки цепной чекер наиболее удобно и точно. В принципе, если контролер цепи застрял на цепи, одна сторона контролера цепи на 31,75 пикселей больше, чем часть соединения цепи, это означает, что цепь на 0,5% длиннее, чем новая цепь, 0,5% - это предел износа цепочка, если она на 50 пикселей больше, настоятельно рекомендуется создать новую цепочку. Если цепочка прикреплена с помощью липучки, то теперь воспользуемся намоточной липучкой, чтобы снять плоскогубцы. Просто наденьте плоскогубцы на липучку и разорвите цепь «щелком», что удобно и быстро. Что касается цепей без липучки, то на этот раз вам придется использовать цепной резак. Здесь идем ненадолго, находим место соединения цепи, зажимаем перерезатель цепи на штифте, поворачиваем ручку, чтобы вытолкнуть штифт, стараясь не наклонить верх. Разумеется, новая цепь должна иметь чистую кассету. Чистая трансмиссия может сделать автомобиль более плавным, а также проверить, нуждается ли маховик в замене.

Часто приходится разрезать новую цепь, чтобы она подошла к вашему автомобилю. В Интернете есть разные методы. производители цепей Здесь рекомендуется наш распространенный метод: подвесьте цепь на большую пластину и большую мушку и оставьте 4 секции на месте соединения. Что касается того, как надеть цепь обратно, то принцип тот же, что и при снятии цепи. Если есть липучка, затяните ее. Если у вас нет липучки, просто используйте кусачки, чтобы отодвинуть штифты назад. После установки цепи не забудьте использовать смазочное масло. Цепное масло может уменьшить трение цепи и продлить срок службы цепи!