1. Всегда проверяйте натяжение пильной цепи. При проверке и регулировке выключите двигатель и наденьте защитные перчатки. Правильное натяжение заключается в том, что когда цепь висит на нижней части направляющей пластины, цепь можно потянуть рукой. 2. На цепи всегда должно быть немного масла. Каждый раз перед работой необходимо проверять смазку цепи и уровень масла в баке со смазкой. Цепь не может работать без смазки. При работе с сухой цепью режущее устройство будет повреждено. 3. Никогда не используйте старое моторное масло. Старое моторное масло не соответствует требованиям к смазке и не подходит для смазки цепи. 4. Если уровень масла в масляном баке не снижается, возможно, возникла проблема со смазкой и доставкой. Следует проверить смазку цепи, проверить масляный контур. Прохождение загрязненного фильтра также может привести к плохой подаче смазки. Фильтр смазочного масла в соединительной трубке между масляным баком и насосом следует очистить или заменить. 5. После замены и установки новой цепи пильной цепи требуется 2–3 минуты обкатки. После обкатки проверьте натяжение цепи и при необходимости отрегулируйте. Новые цепи требуют более частого натяжения, чем цепи, которые использовались некоторое время. Пильная цепь должна быть прикреплена к нижней части направляющей пластины, когда она холодная, но пильную цепь можно перемещать по верхней направляющей пластине вручную. При необходимости еще раз подтяните цепь. При достижении рабочей температуры пильная цепь слегка расширяется и провисает, а приводной шарнир в нижней части направляющей пластины нельзя выводить из паза цепи, иначе цепь будет перескакивать, и цепь придется перенатягивать. 6. После работы цепь должна быть расслаблена. Цепь сжимается по мере остывания, а не ослабляющаяся цепь может повредить коленчатый вал и подшипники. Если цепь в рабочих условиях натянута, то при остывании она сожмется, а чрезмерное затягивание цепи приведет к повреждению коленчатого вала и подшипников. Пильные цепи с шагом 1/4 дюйма