Бензиновые пилы обычно состоят из двигателя, трансмиссионного механизма и пильного механизма. Во время работы энергия приводит в движение пильная цепь с помощью традиционного механизма, благодаря чему пильная цепь непрерывно движется вдоль направляющей пластины, распиливая древесину.





Двигатель: Как правило, это одноцилиндровый двухтактный высокоскоростной бензиновый двигатель с воздушным охлаждением. Для адаптации к работе цепной пилы в разных направлениях резания и разных положениях используется помпово-диафрагменный карбюратор с насосом подачи масла, а пульсация давления в картере используется для привода масла в диафрагменный насос, так что двигатель может нормально подавать масло в любом положении. . Кроме того, все чаще используются новые конструкции, такие как транзисторная бесконтактная магнето-система зажигания и система впуска с односторонним клапаном, тем самым улучшая характеристики двигателя.

Механизм трансмиссии: включая центробежный фрикцион и редуктор. В редукторе обычно используется конический колесный редуктор, который удобен для горизонтальной и вертикальной регулировки пильного механизма относительно корпуса для удовлетворения потребностей различных направлений распиловки во время лесозаготовки и заготовки пиломатериалов.

Механизм пилы по дереву: это рабочая часть цепной пилы, включающая ведущую звездочку, пильную цепь, направляющую пластину, натяжитель пильной цепи и зубья деревянной вставки.

Что касается бензопил, то будущая тенденция развития будет заключаться в использовании новых материалов, новых процессов и новых конструкций для дальнейшего снижения веса бензопил; снизить шум и вибрацию, снизить загрязнение воздуха, улучшить условия эксплуатации; добавьте защитные устройства для повышения надежности и безопасности использования, продолжая при этом совершенствовать новые бензопилы с роторным двигателем и пульты дистанционного управления.