бензиновая пила Обычно состоит из двигателя, трансмиссионного механизма и пильного механизма. Во время работы привод приводит в движение пильную цепь через традиционный механизм, благодаря чему пильная цепь непрерывно движется вдоль направляющей пластины, распиливая древесину.

Двигатель: Обычно это одноцилиндровый двухтактный высокоскоростной бензиновый двигатель с воздушным охлаждением. Чтобы адаптироваться к работе цепной пилы в разных положениях и в разных направлениях резания, используется диафрагменный карбюратор с масляным насосом, а масло диафрагменного насоса приводится в движение за счет пульсации давления в картере, так что двигатель может подавайте масло обычно в любом положении. Кроме того, все более широко используются новые конструкции, такие как транзисторная бесконтактная магнето-система зажигания и система впуска воздуха с односторонним клапаном, тем самым улучшая характеристики двигателя.

Механизм трансмиссии: включая центробежный фрикцион и редуктор. В редукторе обычно используется конический колесный редуктор, который удобен для горизонтальной и вертикальной регулировки пильного механизма относительно корпуса машины для удовлетворения потребностей различных направлений распиловки во время лесозаготовки и заготовки древесины.

Механизм пилы по дереву: это рабочая часть цепной пилы, включающая ведущую звездочку, пильную цепь, направляющую пластину, устройство натяжения пильной цепи и зубья для вставки древесины.

Что касается бензопил, то будущая тенденция развития будет заключаться в использовании новых материалов, новых процессов и новых конструкций для дальнейшего снижения веса цепной пилы; снизить шум и вибрацию, уменьшить загрязнение воздуха и улучшить условия эксплуатации; добавить защитные устройства для повышения надежности и безопасности использования, а также продолжать совершенствовать новую цепную пилу с дистанционным приводом от роторного двигателя.