Бензиновая пила обычно состоит из двигателя, трансмиссионного механизма, пильного механизма и так далее. Во время работы мощность приводит в движение пильную цепь через традиционный механизм, так что пильная цепь непрерывно перемещается вдоль направляющей пластины для резки древесины. Двигатель: Обычно это одноцилиндровый двухтактный высокоскоростной бензиновый двигатель с воздушным охлаждением. Чтобы адаптироваться к работе цепной пилы в разных направлениях пиления и в разных положениях, используется мембранный карбюратор с масляным насосом, который приводит в движение масло диафрагменного насоса за счет пульсации давления в картере, чтобы двигатель мог подавать масло. обычно в любом положении. Кроме того, все более широко используются новые конструкции, такие как транзисторная бесконтактная магнето-система зажигания и система впуска с односторонним клапаном, тем самым улучшая характеристики двигателя. Механизм трансмиссии: включая центробежный фрикцион и редуктор. В редукторе обычно используется конусообразный переходник, который удобен для горизонтальной и вертикальной регулировки пильного механизма относительно корпуса машины для удовлетворения потребностей различных направлений распиловки при лесозаготовке и производстве древесины. Пильный фрезерный механизм: это рабочая часть цепной пилы, включающая ведущую звездочку, пильную цепь, направляющую пластину, устройство натяжения пильной цепи и зубья для вставки древесины. Что касается бензопил, то будущая тенденция развития будет заключаться в использовании новых материалов, новых процессов и новых конструкций для дальнейшего снижения веса цепной пилы; снизить шум и вибрацию, а также уменьшить загрязнение воздуха для улучшения условий эксплуатации; добавьте защитные устройства для повышения надежности и безопасности использования, в то же время будем продолжать совершенствовать новую цепную пилу с приводом от роторного двигателя и дистанционного управления.