Шаг 1: Мы вручную вытащим цепная пила чтобы увидеть общий статус работы. В это время мы можем судить по утраченной информации: есть ли застрявший цилиндр (опытный может напрямую судить, есть ли затяжка и вытягивание цилиндра), есть ли разностный звук (можно судить, работает ли магнитный маховик и коленчатый вал повреждены или нет), и неисправен ли пусковой узел. И заменяйте или обслуживайте детали в соответствии с соответствующими условиями.

Шаг 2: Дискриминационная схема. Снимите свечу зажигания (свеча зажигания находится под крышкой воздушного фильтра) и проверьте, не может ли свеча откладывать нагар и нормальный ли контакт. Сделайте так, чтобы разряд свечи зажигания частично касался цилиндра или частично проводил электричество через картер и потяните цепную пилу. В это время вы можете проверить цепь, например, есть ли электричество, размер электричества и неровная ли дистанция разряда. На этом этапе можно проверить исправность свечи зажигания, катушки и воспламенителя.

Шаг 3: Заблокируйте внутреннюю часть свечи зажигания цилиндра пальцами и потяните тянущую пластину, чтобы проверить, может ли цилиндр вытянуть цилиндр. Или снимите глушитель и посмотрите, есть ли на поршне след от глушителя цилиндра.

Шаг 4: Проверьте масляный контур. Снимите карбюратор, очистите его и отрегулируйте указатель карбюратора в соответствии с состоянием. Открутите крышку топливного бака и проверьте топливный фильтр. И проверьте масляную трубку, впускную трубу и т. д. на наличие повреждений.